昨天下午8月广州车牌竞价结果出炉：个人牌最低10000元、均价36231元，单位牌最低10000元、均价11878元。

　　从去年12月开始，粤A个人牌暂别10000元底价成交，随后连续8个月大幅上涨，到今年7月时最低价、均价已双双冲破“3”字头。然而，一路飙高的粤A牌终于在昨天迎来逆转：最低成交价重回9个月前的10000元底价成交，降幅高达71.43%；平均成交价36231元，环比小幅下降4.16%。　　同一日，深圳车牌个人均价超5.4万元，最低价超4.9万元。有分析指出，广州个人车牌的回落与股市低迷、养车成本提高、专车司机待遇下降、车辆整体销量下降以及广州“限外”暂无时间表等因素有关。昨天有好几位市民告诉本报记者，他们将考虑以牺牲2000元保证金为代价“弃标”。

　　太亏了？

　　高价成交者要弃标

　　8月25日下午1时，广州市中小客车增量指标竞价公布这个月竞价第二次播报的均价，结果显示为25141元。记者特意将此与上月第二次播报价格进行对比，发现7月的这一价格为23894元。如此看来，下午3时的最低成交价和均价仍难以预测，甚至难以排除继续上涨的可能性。

　　不料，本轮广州个人车牌均价最终定格在36231元的同时，最低成交价却大跌至1万元。网站信息显示，最低成交价的报价和成交人数都为28人。

　　结果一出，高价拍得车牌的市民感到讶然。昨日以3.8万元取得车牌的洪先生表示“心理不平衡”。他说：“看到结果最低价是1万元，感觉很吃亏，正在考虑是否放弃指标。”也有朋友宽慰他：“均价为3.6万元，说明有人比你还疯狂。”

　　广深个人牌最低价差4倍

　　值得关注的是这两个对比：一个是28位报底价(10000元)的个人申请者全都成交，然而均价却还高达3.6万元；另一个是，相较于广州，深圳同日公布的车牌价持续走高，昨天下午出炉时显示最低价49100元、平均价54237元。

　　对于前一种现象，业内人士分析可能有两种原因导致：一种是抱着试试看的“非刚需”申请者无意之中幸运夺牌，但车牌申请需求仍大，因此均价不降；另一种是市民眼看着粤A牌一路飙涨，但从7月28日(上个月车牌竞价后)的市政府新闻发布会后，有市民解读广州“限外”暂时还没有时间表，所以转而决定想办法上外地牌。

　　多名高价竞拍者决定弃标

　　袁先生就是上述市民所说的更“疯狂”的准车主，他以4.1万元拍得此次车牌。看到如此戏剧性的竞牌结果，他也有了放弃车牌的念头。

　　根据相关规定，逾期未使用增量指标需两年后再申请，是针对以摇号方式取得指标的行为，而非竞价，后者只需要“牺牲”两千元保证金。已经有多位市民告诉记者，他们正在考虑或已经决定放弃此次指标，下期再参与竞价。但也有超4.8万元拍得车牌的市民表示将“硬吞”下车牌，因为觉得自己是国4排放标准的车，等不起了。

　　最低成交价

　　为何“急冻”

　　1 股海浪急蚀本

　　广州个人车牌出现冰火两重天的景观，并且均价自去年12月以来首度止涨，最低价回落至历史最低点。有广州车商向记者透露，因为近期股市低迷影响，有被深度套牢的市民交了定金，却一直没拿钱来提车，其中有的打算先不购车了；还有些本来打算买车的，最近来电说暂时搁置，一问原因也说跟股市有关。

　　2 专车行情回落

　　此前，有些人选择买新车，同时竞拍车牌，是希望成为专车司机，但近来这一行情也有回落之势。有专车司机告诉记者，他上个月以4万元高价拍得车牌，又花了12万元买车，但如今随着专车烧钱“不猛”、给司机的补贴越来越少，1个月就挣几千元，心理落差很大。之前他身边的朋友和亲戚都说，如果生意好就透露一声，他们将考虑参加本月的竞价，然而听他吐完苦水，就都放弃了。

　　3 养车成本提高

　　“花15万元买辆车，再花几万元竞个车牌，每个月再花几千元停车……养车成本太高了！”市民王小姐告诉记者，随着小区停车收费的放开，停车费可能更贵，她和周围的朋友都感到养车成本难以负担。加上公共交通的快速铺设，于是果断放弃购车。她说：“我住的小区周围马上就开工修地铁了，以后又有定制公交、有轨电车从家附近经过，买车代步的需求已经大大降低了。”

　　4 暂不考虑限外

　　也有市民判断广州的“限外”政策暂时不会列上日程“放心”挂上外地牌。“上个月底，我看新闻说广州暂不考虑限外，眼看着广州牌要三四万元了，我决定上一个外地牌。”家住番禺的小朱告诉记者。

　　5 购车淡季来临

　　记者从不少4S店了解到，进入下半年的这几个月直到10月前，是购车的淡季，一方面车辆整体销量下降，另一方面加上政策对新能源车的倾斜及其知晓率的显著提升，都给普通车竞价指标“泼水降温”。